기하공차의 평면도

기하공차의 평면도

 평면도란, 형상 공차(형상 편차)에 포함되어 있으며,

 대상이 얼마나 평평해야 하는지에 대한 "표면의 요철 정도"를 지정해주는 공차이다.

 진직도를 확장한 개념으로, 부품의 특정한 평면이 이론상 완벽한 평면으로 부터 어느정도 벗어날 때에 기능상, 호환상의 문제가 발생할 때 적용시킨다.

 

 

기호는 평행사변형 모양으로 표현해준다.

아래 그림을 통해 이해하도록 한다.

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 공차를 확인해보면 평면도 공차 0.05라고 명시되어있다.

 이해를 돕기 위해 그림에 사각형의 치수는 10(+0.0 , -0.1)로 지정해두었다. 실제 치수가 10 ~ 9.9사이에 들어가야한다는 의미이다.

 평면도 공차는 실제 치수공차보다 반드시 적어야한다.

 면의 확대도를 확인하면, 그 어떤 면이든 가공을 아무리 정밀하게 해도 이론적으로 가장 완벽히 평평한 면이 될 수 없다.

 즉, 표면에 요철이 생기기 마련이다.

 X의 값은,

 이론상 가장 이상적인 평평한 면을(빨간색의 사각형) 기준으로, 위아래로 평면도 공차를 준 값(노란색 점선 사각형)보다 적어야 한다. 저 공차 범위를 넘어가버리면 전체 치수 공차에 영향을 주기 때문에 반드시 작아야한다.

 따라서, 평면도 공차란 "표면의 요철 정도"를 기능과 호환상의 문제가 생기지 않는 범위 내에서 지정해준 값이다.

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 또한 도면에 표시할 때는 형상 공차이므로 데이텀을 표시하지않는다.

 X의 공차역 0.05에 대해 왜 0.05를 넣어주는지는 https://ldg851.tistory.com/57 의 링크를 참고하여 작성해준다.

 기본적으로 일반 부품에 적용할 때에는 IT8급을 적용 시켜준다.

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 다른 기하공차의 종류와 기호의 의미 참조 - https://ldg851.tistory.com/37

기하공차의 종류와 기호의 의미